Высокая урожайность повышает спрос на зерновые бункеры

Поддержание работы этих пожирающих акры комбайнов с максимальной эффективностью и минимальными простоями означает наличие оптимального сочетания тележек, грузовиков и прицепов для перемещения этой горы зерна с поля. Вот почему в наши дни одним из самых популярных видов сельскохозяйственной техники является не трактор, комбайн или опрыскиватель. Это бункер для зерна.

Кирк Свенсен, региональный менеджер по продажам прицепов EBY, говорит, что существует ряд факторов, способствующих постоянно растущему спросу на зерновые бункеры.

«Производители стали крупнее и собирают больше акров и больше бушелей с акра. Но зерновые терминалы также консолидировались, стали больше и дальше друг от друга, что вынудило производителей путешествовать на большие расстояния», — говорит Свенсен. «Сегодня у некоторых ребят есть три, четыре, пять или шесть бункеров для зерна… все они необходимы для обеспечения бесперебойной работы во время сбора урожая».

Даже производители, обрабатывающие всего 400 или 500 акров земли, инвестируют в собственные зерновозы.

«В наши дни не так уж много прямых грузовиков и зерновозов, перевозящих зерно», — говорит Свенсен.

По его словам, при нынешних высоких ценах на сырье бизнес идет оживленно, поскольку производители обновляют свой парк оборудования. И это также привело к развитию сильного рынка подержанных прицепов.

«Спрос был исключительным», — говорит Свенсен.

Хотя EBY занимается проектированием и производством прицепов с 1938 года, компания начала продавать зерновые бункеры только около пяти лет назад, когда представила линейку прицепов «нового поколения». По словам Свенсена, отзывы клиентов привели к совершенно новому подходу к проектированию и производству зерновых прицепов.

"Нет. Первым в списке требований заказчика был прицеп, в котором не использовались стальные компоненты, присутствующие в обычных прицепах для перевозки зерна», — говорит он.

Он указывает на подрамник EBY Duraframe, который полностью изготовлен из алюминия.

«Все стальные компоненты оцинкованы, а не окрашены», — говорит он. И вместо того, чтобы использовать трубы для сборки подрамника, EBY использует крепеж Huck.

Прицепы нового поколения от EBY доступны в тандемных и трехосных моделях длиной от 34,5 до 50 футов и высотой боковин от 66 до 84 дюймов.

Еще одна область, которую клиенты хотели улучшить, — это дверь бункера. Именно поэтому вы найдете реечную дверцу бункера, полностью изготовленную из нержавеющей стали, которая включает в себя прочный 4-дюймовый смазываемый ролик. По словам Свенсена, все это способствует долговечности и безотказности конструкции.

По словам Свенсена, EBY также уделял особое внимание уменьшению «разбрызгивания зерна», поэтому в новой конструкции прицепа предусмотрена опора из стекловолокна, которая значительно снижает количество рассыпанного зерна.

«Клиентам очень нравится эта функция», — говорит он.

По словам Сэма Гровера, территориального торгового представителя компании Timpte, ведущего производителя прицепов со штаб-квартирой в Дэвид-Сити, штат Небраска, бизнес по производству грузовых автомобилей остается бурно развивающимся рынком. Гровер считает, что высокие цены на кукурузу, обусловленные требованиями США по производству этанола, и высокие урожаи объясняются высоким спросом на бункерные бункеры.

Благодаря постоянной программе улучшения продукции, Timpte продолжает предлагать обновления своей линейки зерновых бункеров. Гровер отмечает несколько недавних обновлений, в том числе брезент с электронным управлением, гидравлический уловитель и новую модернизированную систему подвески, которая значительно облегчает доступ производителя для выполнения технического обслуживания и ремонта.

«Они очень понравились клиентам», — говорит Гровер.

Компания Timpte, производящая прицепы с 1884 года, предлагает обширную линейку зерновых бункеров. К ним относятся двухосные модели длиной от 28 до 42 футов, шириной 96 и 102 дюйма и высотой боковин от 66 до 96 дюймов. Компания также предлагает модели с раздвижной тандемной и трехосной осью длиной 48 и 50 футов, шириной 96 и 102 дюйма и высотой боковин от 66 до 90 дюймов.

По словам Гровера, из-за ограничений по весу на дорогах штата наиболее популярными размерами в Миссури и Айове являются 40- и 42-футовые тандемные бункеры-оси.

«Трёхосные модели более популярны в Дакоте и Небраске», — говорит он.